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台灣遭歐盟列為非法漁業黃牌警告名單,促使《遠洋漁業條例》等法修訂通過,提升對非法漁業懲罰的嚴格度,今年1月20日施行。漁業署及綠色和平組織都認為,建立法規只是第一步,接下來要看法是否真的能落實、漁民是否都能遵守,才能觀察下一步是解除黃牌或是拿到紅牌。
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全國漁會總幹事林啟滄說,台灣漁業水產自給率140%,足以行銷國際,現遠洋漁業三法已通過,台灣漁業未來持續接軌國際,歐盟打擊IUU漁業不合作第三國黃牌警告,必須盡快解除,
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漁業署海洋漁業組表示,歐盟對台灣祭出黃牌,是因為遠洋漁業相關法規制定已久,未與時俱進,被認定罰則不夠重,未達警惕作用,因此,為了解除黃牌,台灣做了很多努力,其中一項就是修改《遠洋漁業條例》。官員指出,修改後包括要求落實港口檢查,漁船不論在國內港口卸貨、轉載,都要派人或委託第三方公正單位抽查,且因為很多魚種都有配額管制,因此,申報及檢查漁獲量也要確實。「如果接下來拿到紅牌,可能是我國執法不足」,綠色和平組織海洋專案主任蔡佩芸表示,現在有很多漁船都在國外港口卸貨、轉載,現場應該都要有檢查人員,而船上觀察員的覆蓋率,也要加強,因為台灣遠洋漁船分佈廣泛,且多數都在國外港口卸貨,因此,港口及船上檢查機制變得更重要。蔡佩芸指出,根據區域漁業管理組織2015年的報告紀錄,以印度洋為例,違規最多的就是台灣漁船,她認為,修法後,不能說台灣的法規特別嚴格,而只是將國際法規國內法化而已。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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